Fahrradbremsen prüfen und einstellen
Bremsbeläge kontrollieren, Felgen- und mechanische Scheibenbremsen nachstellen und erkennen, wann die Werkstatt ran muss.
- Schwierigkeit
- mittel
- Zeitaufwand
- 20–60 Min.
- Kostenrahmen
- 0–40 € (Bremsbeläge ca. 5–25 € pro Paar)
- Schritte
- 8
Kann ich das selbst machen?
Ampel gelb: Mit Einschränkungen. Prüfen, Felgenbremsen und mechanische Scheibenbremsen nachstellen und Beläge nach Herstellerangabe tauschen kannst du selbst. Bremsen sind sicherheitsrelevant: Hydraulische Bremsen entlüften, Leitungen kürzen und alles, bei dem du unsicher bist, gehört in die Fahrradwerkstatt.
Werkzeug
- Inbusschlüssel (meist 4 und 5 mm), ggf. Torx bei Amazon ansehen Werbung
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- Saubere Lappen
- ggf. Drehmomentschlüssel laut Herstellerangabe
- Montageständer oder Helfer
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Material
- Passende Bremsbeläge (Typ und Modell der Bremse beachten)
- ggf. neuer Bremszug mit Hülle
- Bremsenreiniger bzw. Isopropanol für Scheibenbremsen
Schritt für Schritt: Fahrradbremsen prüfen und einstellen
Bremstyp erkennen
Felgenbremsen (z. B. V-Brake, Seitenzug) drücken Beläge an die Felge. Scheibenbremsen arbeiten an einer Scheibe an der Nabe – mit Seilzug (mechanisch) oder Hydraulikleitung. Rücktrittbremsen in der Nabe sind Sache der Werkstatt.
Bremsprobe im Stand
Bremshebel ziehen: Er darf nicht bis an den Lenker durchgehen und soll einen klaren Druckpunkt haben. Das Rad muss bei gezogenem Hebel blockieren, wenn du das Fahrrad schiebst.
Beläge kontrollieren
Felgenbremsbeläge haben Rillen – sind sie fast weg, tauschen. Bei Scheibenbremsen die Belagdicke ansehen und mit der Verschleißgrenze des Herstellers vergleichen. Abgefahrene oder verölte Beläge immer ersetzen.
Felgenbremse ausrichten
Die Beläge sollen mit der ganzen Fläche mittig auf die Felgenflanke treffen – nie auf den Reifen und nicht unter die Felge. Belagschraube lösen, Belag ausrichten, festziehen. Abstand zur Felge auf jeder Seite wenige Millimeter.
Zugspannung nachstellen
Geht der Hebel zu weit durch, die Einstellschraube am Bremshebel herausdrehen – das spannt den Zug. Reicht das nicht, Zug an der Klemmschraube an der Bremse nachziehen und die Einstellschraube wieder etwas zurückdrehen.
Mechanische Scheibenbremse zentrieren
Schleift die Scheibe, die beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels leicht lösen, Bremshebel ziehen und halten, Schrauben wieder festziehen. So zentriert sich der Sattel über der Scheibe.
Neue Beläge einbremsen
Neue Scheibenbremsbeläge brauchen einige kräftige Bremsungen aus mittlerer Geschwindigkeit, bis sie voll greifen. Das an einer ruhigen, sicheren Stelle machen – nicht im Straßenverkehr.
Schrauben und Probefahrt
Alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festziehen. Dann Bremsprobe im Stand und eine langsame Probefahrt auf einem ruhigen Platz, beide Bremsen einzeln testen.
Typische Fehler
- Bremsbelag trifft teilweise den Reifen – der Reifen kann durchgescheuert werden und platzen.
- Scheibe oder Beläge mit den Fingern, Kettenöl oder Pflegespray verschmutzen – die Bremse greift kaum noch.
- Bei hydraulischen Bremsen den Hebel ziehen, während das Rad ausgebaut ist – die Kolben fahren zu.
- Schrauben nach Gefühl viel zu fest oder zu locker anziehen.
Profi-Tipps
- Felgen haben oft eine Verschleißmarkierung (Rille oder Punkt) – ist sie weg, muss die Felge in der Werkstatt geprüft werden.
- Quietschende Felgenbremsen lassen sich oft beheben, indem die Beläge vorn ein wenig früher die Felge berühren als hinten.
- Ein Bremszug, der hakt oder rostig ist, sollte getauscht werden – oft reicht ein neuer Zug für wenige Euro.
Sicherheit
- Bremsen sind lebenswichtig: Bei jedem Zweifel nach dem Einstellen nicht losfahren, sondern in die Werkstatt.
- Bremsscheiben werden heiß und haben scharfe Kanten – nach der Fahrt nicht anfassen, Finger nicht in die drehende Scheibe.
- Nur Beläge und Teile verwenden, die der Hersteller für deine Bremse freigibt; bei hydraulischen Bremsen die richtige Bremsflüssigkeit (Mineralöl oder DOT) nie verwechseln.
Wann ein Fachbetrieb nötig ist: Fahrradwerkstatt für das Entlüften hydraulischer Bremsen, Leitungen kürzen, verbogene Scheiben, verschlissene Felgen, Rücktritt- und Rollenbremsen, E-Bikes und S-Pedelecs sowie immer dann, wenn die Bremse nach dem Einstellen nicht einwandfrei greift.