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Fahrrad

Fahrradreifen wechseln

Abgefahrenen oder rissigen Reifen erkennen, den passenden neuen kaufen und richtig herum montieren.

Heimwerkerin rollt stolz einen nagelneuen Fahrradreifen wie einen Hula-Hoop-Reifen über den Hof – die Katze springt begeistert hindurch wie im Zirkus.
Schwierigkeit
leicht
Zeitaufwand
30–60 Min.
Kostenrahmen
15–60 € pro Reifen
Schritte
8

Kann ich das selbst machen?

Ampel grün: Ja. Bei normalen Fahrrädern eine typische Selbstreparatur. Bei Nabenschaltung, Nabenmotor oder Steckachse ist der Radausbau aufwendiger – im Zweifel Werkstatt.

Werkzeug

  • Reifenheber aus Kunststoff (2–3 Stück)
  • Luftpumpe mit Manometer, passend zum Ventil
  • Maulschlüssel 15 mm oder Inbus für das Rad bei Amazon ansehen Werbung
  • Lappen

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Material

  • Neuer Reifen in passender Größe
  • ggf. neuer Schlauch und neues Felgenband

Schritt für Schritt: Fahrradreifen wechseln

  1. Wann ein neuer fällig ist

    Zeit für neue Reifen ist es, wenn das Profil weitgehend abgefahren ist, sich Risse in der Flanke zeigen, das Gewebe durchscheint oder du ständig Platten hast.

  2. Größe ablesen

    Auf der Reifenflanke steht die Größe, am eindeutigsten als ETRTO-Angabe, z. B. 37-622 (37 mm breit, 622 mm Felgendurchmesser). Der neue Reifen muss denselben Felgendurchmesser haben; die Breite darf meist leicht abweichen, wenn Rahmen und Schutzbleche Platz lassen.

  3. Rad ausbauen

    Hinten aufs kleinste Ritzel schalten. Felgenbremse öffnen, Schnellspanner, Steckachse oder Achsmuttern lösen und das Rad herausnehmen.

  4. Alten Reifen abnehmen

    Luft ganz ablassen. Reifenheber gegenüber dem Ventil ansetzen, eine Reifenflanke über die Felge hebeln und rundum lösen. Schlauch herausnehmen, dann die zweite Flanke abziehen.

  5. Felge prüfen

    Das Felgenband muss alle Speichenlöcher abdecken. Ist es verrutscht oder rissig, ersetzen – sonst drücken sich die Speichenenden in den Schlauch.

  6. Laufrichtung beachten

    Viele Reifen haben einen Pfeil für die Laufrichtung auf der Flanke. Eine Flanke des neuen Reifens auf die Felge drücken, Reifenlogo am besten auf Höhe des Ventils – das erleichtert später die Pannensuche.

  7. Schlauch einlegen und aufziehen

    Schlauch leicht aufpumpen, mit dem Ventil zuerst einlegen. Die zweite Flanke von Hand, am Ventil beginnend, auf die Felge drücken. Zum Schluss möglichst ohne Reifenheber – damit klemmst du leicht den Schlauch ein.

  8. Aufpumpen und Sitz prüfen

    Auf den Druck aufpumpen, der auf der Flanke steht. Prüfen, dass die Linie am Reifenwulst rundum gleichmäßig über dem Felgenrand liegt. Rad einbauen, Bremse schließen, Probefahrt.

Typische Fehler

  • Reifen mit falschem Felgendurchmesser kaufen – nur die Zoll-Angabe reicht oft nicht.
  • Laufrichtung missachten.
  • Schlauch beim Aufziehen einklemmen – Platten nach wenigen Metern.
  • Bremse nach dem Einbau nicht wieder schließen.

Profi-Tipps

  • Reifen mit Pannenschutzeinlage sind schwerer, sparen aber im Alltag viel Ärger.
  • Zu wenig Luftdruck ist die häufigste Pannenursache – Druck einmal im Monat prüfen.
  • Auch wenig gefahrene Reifen altern: Risse in der Flanke nach vielen Jahren sind ein Grund zum Tauschen.

Sicherheit

  • Nach dem Einbau prüfen: Schnellspanner bzw. Achse fest, Bremse geschlossen und wirksam.
  • Maximalen Luftdruck von Reifen und Felge nie überschreiten.
  • Bremsbeläge dürfen den Reifen nie berühren – nach dem Wechsel kontrollieren.

Wann ein Fachbetrieb nötig ist: Fahrradwerkstatt bei Nabenschaltung, E-Bike mit Nabenmotor, schlauchlosen Reifen (Tubeless) und beschädigten Felgen.