Fahrradkette pflegen und wechseln
Kette reinigen, richtig ölen, Verschleiß messen und rechtzeitig tauschen – das spart Ritzel, Kettenblätter und Nerven.
- Schwierigkeit
- mittel
- Zeitaufwand
- Pflege 15 Min., Wechsel 30–60 Min.
- Kostenrahmen
- Kettenöl ca. 5–15 €, neue Kette ca. 15–60 €
- Schritte
- 8
Kann ich das selbst machen?
Ampel grün: Ja. Reinigen und Ölen kann jeder; der Kettenwechsel braucht etwas Geschick und das passende Werkzeug. Bei E-Bikes vorher den Akku abnehmen.
Werkzeug
- Kettenlehre (Verschleißmessgerät)
- Kettennieter, passend zur Kette
- Kettenschlosszange (für Kettenschlösser)
- Lappen, Bürste, ggf. Kettenreinigungsgerät
- Montageständer oder Rad umgedreht abstellen
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Material
- Kettenöl oder Kettenwachs
- Reiniger bzw. Entfetter für Fahrradketten
- Neue Kette passend zur Gangzahl (z. B. 8-, 9-, 10-, 11-fach)
- Passendes Kettenschloss oder Nietstift
Schritt für Schritt: Fahrradkette pflegen und wechseln
Kette reinigen
Kette mit einem Lappen durchziehen, während du die Kurbel rückwärts drehst. Bei starkem Schmutz mit Bürste und Fahrradketten-Reiniger arbeiten, dann trocken wischen.
Sparsam ölen
Auf jedes Kettenglied an der Innenseite einen Tropfen Öl geben und die Kurbel einige Umdrehungen drehen. Nach einigen Minuten überschüssiges Öl außen abwischen – es zieht sonst Schmutz an.
Verschleiß messen
Die Kette längt sich mit der Zeit. Die Kettenlehre einsetzen: Zeigt sie die Verschleißgrenze an – je nach Hersteller und Gangzahl meist zwischen 0,5 und 0,75 % –, ist eine neue Kette fällig.
Neue Kette besorgen
Die Kette muss zur Gangzahl hinten passen. Am einfachsten die alte Kette zum Händler mitnehmen oder die Gangzahl am Schalthebel bzw. an den Ritzeln ablesen.
Alte Kette öffnen
Aufs kleinste Ritzel und kleinste Kettenblatt schalten. Ein Kettenschloss mit der Kettenschlosszange öffnen, sonst einen Niet mit dem Kettennieter herausdrücken.
Länge übernehmen
Neue Kette neben die alte legen und gleich viele Glieder abzählen. Die alte Kette kann gelängt sein, darum Glieder zählen statt Länge messen. Im Zweifel die Herstellerangabe zur Kettenlänge beachten.
Kette einfädeln und schließen
Kette über Kettenblatt, Ritzel und durch das Schaltwerk führen, wie die alte lief. Mit Kettenschloss oder Nietstift schließen. Schlösser rasten meist erst beim kräftigen Antreten auf das Pedal hörbar ein.
Probe schalten
Alle Gänge durchschalten. Springt die Kette unter Last über, sind meist auch die Ritzel verschlissen – dann gehört die Kassette ebenfalls getauscht.
Typische Fehler
- Kette nass im Öl lassen – Schmutz bleibt kleben und schleift wie Schmirgelpapier.
- Fett, Speiseöl oder Universalspray mit Lösemittel statt Kettenöl verwenden.
- Zu spät wechseln – eine gelängte Kette frisst Ritzel und Kettenblätter mit, dann wird es teuer.
- Kettenschloss für die falsche Gangzahl verwenden.
Profi-Tipps
- Als Faustregel nach Regenfahrten und etwa alle paar hundert Kilometer reinigen und ölen.
- Eine Kette rechtzeitig zu tauschen ist günstiger als später Kette, Kassette und Kettenblätter zusammen.
- Bei Nabenschaltung und Riemenantrieb gelten andere Regeln – dort die Herstellerangaben nutzen.
Sicherheit
- Finger weg von Kette und Kettenblatt, während die Kurbel gedreht wird – Quetschgefahr.
- Kein Öl auf Bremsscheiben, Bremsbeläge oder Felgenflanken bringen; wenn doch, sofort mit geeignetem Reiniger säubern und Bremse prüfen.
- Bei E-Bikes vor Arbeiten am Antrieb Akku abnehmen bzw. System ausschalten.
Wann ein Fachbetrieb nötig ist: Bei Nabenschaltung, Riemenantrieb, E-Bike-Mittelmotor mit Sonderkettenblatt oder wenn die Schaltung nach dem Wechsel nicht sauber läuft: Fahrradwerkstatt.